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    民航飞行员是如何工作的吗?
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    民航飞行员是如何工作的吗?


    1. 飞前准备

    一般在飞行前三小时,飞行员就要准备当天的工作。起飞前,飞行员需要在签派室举行航班简报会,讨论航班是否有特别事项注意,如研究天气、油量等。

    当乘务员和飞行员完成各自的准备会后,他们就会在离境柜台见面,然后一齐坐巴士,直接到飞机的底部。巴士上,飞行员会也会与乘务员进行一次简报会,告诉飞行时间、不稳定气流预告等。

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    2. 驾驶舱内分工 各种航前检查

    一上到驾驶舱,飞行员们就会分工,他们需眼随「标准操作程序」(SOP)去检查,每位飞行员都是用同一规则受训,所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞,都没有问题。

    通常每一航班都有「操纵飞行员」及「监控飞行员」,前者主要是负责将航班资讯输入电脑系统,后者则是完成驾驶舱的安全检查,以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构,所有机件均是正常。

    虽然在飞行员巡视之前,已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上,包括引擎、起落架、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。

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    3. 机长进行登机广播

    一切检查过后,飞机就可放行,乘客这时就陆续上机。跟随着,就是大家在机舱中经常听到的机长广播:"Cabin crew, please be seated for take-off…”

    当航空管制塔批准起动引擎,飞机就可推后程序「蓝色」,然后就起飞了。



    4. 自动驾驶,飞行员就没事可做了?

    不少朋友会问,当飞行时采用自动驾驶模式,其实飞行员是否就可休息,什么都不用做?

    其实飞行员不只是飞行这么简单,还需要在自动驾驶时进行监察及操控。很多时由于出现不同飞机,或者因应交通问题,航空交通管制中心都会给予指令,飞行员需要就此配合。

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    5. 降落后的文件处理

    降落后,飞行员不是立即离开飞机这么简单。每次降落后,他们都需要处理文件,如在飞行记录簿中,记录航班时间、起飞及降落时间、以及航班发生的事,让下一班的飞行员了解飞机的状态。(来源:飞行员资讯)

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